FIRST IMPRINT

Esta é uma daquelas imagens de infância que não saem da memória. Aquela que causa um impacto tão grande que fica gravada na memória do homem e volta e meia, sem querer, é recordada.

O ano era 85, estava voltando no carro do meu pai do Colégio e o local era um retorno da Asa Sul.

- Pai, pai olha aquele carro ! Compra pra gente !

Era um XR3 vermelho, igual ao da foto acima. Num tempo de poucas novidades na indústria nacional, recheada de Chevetes, 147, Corceis, o Escort XR3 da Ford, tinha o mesmo impacto causado pelo Veloster no seu lançamento, nos dias de hoje.

A frente com com um conjunto de 6 faróis (!!) parecia ter saído das pistas de Rally da Europa. O Carro era completo, inclusive com lavadores de farol, acessório que só se via nas Mercedes top importadas pelas embaixadas de Brasília.

Desde então o carro dominou a imaginação de toda uma geração. E isso acontece até hoje.

O MEU XR3.

Conforme disse no post anterior, o XR3 dominou o sonho de toda uma geração e dura até hoje, exatamente 28 anos depois adquiri o meu XR3. Não qualquer XR3, um legítimo conversível 1992, último ano deste modelo MK4, apelidado de "quadradinho". A característica principal  dos últimos modelos de uma geração é a montadora recheá-los de acessórios, para desovar as últimas unidades.

Este é o caso do meu. Com bancos Recaro, Antena elétrica, Direção Hidraúlica e os históricos amortecedores eletrônicos, o XR3 conversível 1992 era o carro top da época e mantinha a fama do acabamento Ford. Para completar uma pintura até então inédita na indústria automobilística nacional, o BRANCO PÉROLA. Que na verdade se chama BEGE NEVADA e no documento consta a cor bege.

Assim, como o primeiro XR3, as maiores inovações deste era um primoroso sistema de check-control que indicava, desde falta de água no reservatório do limpador, até pastilhas gastas.

O objetivo deste blog além de contar um pouco da história do Escort, é servir de fonte de informação para os entusiastas, ao mostrar a restauração que estarei fazendo no meu. O objetivo é chegar ao maior grau de originalidade possível e registrar equi a evolução do carro.

PRIMEIRA VISITA

Comprar um carro antigo exige cuidados, principalmente na hora da compra, uma documentação cristalina é o principal. Só não leve seu mecânico, porque sinceramente se for para ele dar opinião, ou ele vai dizer que você está fazendo um ótimo negócio, PARA ELE, ou um péssimo negócio, PARA VOCÊ, caso o carro esteja realmente inteiro e você acredite que comprando um carro assim nunca passará na porta da oficina.

O meu carro, por exemplo, estava muito bem cuidado e a documentação em perfeito estado, mas nunca imaginei que não iria entrar em uma oficina, com menos de um mês de aquisição. na verdade eu EU QUIS ENTRAR NA OFICINA.

A primeira visita foi para aquela manutenção básica que qualquer um que tenha um pouco de noção de automóveis, sabe que tem que ser feita. É a troca básica de Filtros, óleo, incluindo lavagem do cárter.

Aproveitei também para trocar um coxim que estava rompido. Os outros dois são novos.

coxim, também conhecido como calço do motor



Mecânica ou estética ?

Ao adquirir um carro antigo, com objetivos de manter a originalidade, o proprietário fica dividido em dois caminhos. Peças de acabamento e Mecânica. Se tratando do escort conversivel mais complicado ainda devido a raridade de algumas peças.

Uma boa dica é a Memorial Peças Ford. Lá vc ainda encontra algumas peças para este caro que compartilha ainda algumas peças com o Escort Hobby.Comprei algumas peças lá como por exemplo os batentes da tampa do capô (estava faltando um) e parafusos. Sim é importante sempre ter a mão alguns parafusos, presilhas etc... é impressionante como se perde parafusos nas oficinas.

Assim dando trato na parte mecância, começei  a ver peças de acabamento com o objetivo de melhorar ainda mais a aparência do escort. Porém respondendo ao tópico acima, as peças de mecânica são mais fáceis de achar, já as peças de acabamento são mais difíceis então se encontrar aquela peça de acabamento que procura a muito tempo dê a prioridade, elas somem rápido.